Il y a eu un reportage passionnant dans le journal Le Monde à propos de l'Albanie et du Kosovo, le long de l'autoroute de la nation, par Marianne Rigaux.
J'ai trouvé ce reportage tellement intéressant que je souhaiterais vous le faire partager sur mon blog également.
Bonne lecture !
C’est l’histoire d’une autoroute. Un double trait rouge sur une carte, qui va de l’Albanie au Kosovo. “L’autoroute de la nation“, disent les Albanais. C’est aussi l’histoire d’une jeune journaliste qui aime suivre des lignes et voir où elles mènent.
Cette autoroute part de Durrës, sur la côte de la mer Adriatique, fait un crochet par Tirana, capitale de l’Albanie puis conduit à la frontière avec le Kosovo. Elle a été inaugurée l’été dernier. Un jour, elle ira jusqu’à Pristina, la capitale du Kosovo, et peut-être jusqu’à Merdare, à la limite du pays avec la Serbie. C’est le trajet que je vais suivre, en voiture de location, puis en bus locaux. Soit environ 200 kilomètres en trois semaines.
Une autoroute pour rassembler un peuple
Officiellement, l’autoroute vise à développer les relations économiques entre l’Albanie et le Kosovo. Cinquante années d’isolement pendant lesquelles les frontières de l’Albanie étaient fermées ont durablement séparé les deux pays. Autrefois frères, les Albanais d’Albanie et ceux du Kosovo sont devenus de lointains cousins que “l’autoroute de la nation” veut rapprocher.
“La nation albanaise est enfin réunifiée et plus rien ne viendra la séparer, a déclaré le Premier ministre albanais Sali Berisha lors de l’inauguration en grande pompe de l’autoroute le 31 mai 2009. La cérémonie a eu lieu près de la frontière. “Ce fut le plus grand embouteillage de l’histoire de l’Albanie!“, se souvient Jean-Arnault Derens, rédacteur en chef du Courrier des Balkans. “Forcément, tout le monde est venu par l’autoroute“. Sali Berisha a rencontré son homologue kosovar Hashim Thaçi dans le tunnel de Kalimash, avant de sortir ensemble du côté de Kukës.
Unité nationale, retombées touristiques, modernisation des infrastructures : les Albanais sont fiers de leur bande de béton. Sur Internet fleurissent des montages photo et vidéo à la gloire de la nouvelle autoroute “pan-albanaise”. Des conducteurs se filment même de longues minutes au fil des kilomètres, comme ici ou là.
“La Grande Albanie”
Mais la nouvelle autoroute ne réjouit pas tout le monde. Les dirigeants sont accusés de vouloir revenir à la “Grande Albanie”, qui comprendrait les deux communautés, comme au temps des frontières de 1912. L’objectif des travaux serait donc plus politique et géostratégique, qu’économique.
De l’autre côté de la mince frontière, le Kosovo lutte pour faire reconnaître son indépendance, depuis sa proclamation le 17 février 2008. Après avoir été une province de la Serbie, il n’est pas question de devenir une annexe de l’Albanie. Même avec une population composée à 95% d’albanophones. Le petit état voit au contraire dans l’autoroute une porte de sortie pour échapper à la Serbie. Les travaux du tronçon jusqu’à Pristina ont commencé doucement en avril dernier.
Dans un autre registre, l’opposition socialiste albanaise dénonce la corruption qui entoure le chantier : la facture des travaux, réalisés par le consortium américano-turc Bechtel-Enka, ne cesse de s’allonger. Le kilomètre coûterait environ 7,5 millions d’euros… Et l’appel d’offre n’a pas vraiment été fait dans les règles de l’art.
Une autoroute peut-elle abolir une frontière? Il faudra aller jusqu’au bout pour trouver la réponse.
Prologue
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